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广佛同城已基本实现，生活成本与产业转移催生大量跨城通勤需求。佛山、广州高速公路密度分别位列全国第2、第4，分别仅次于深圳、东莞。武广、贵广、南广、广茂、广珠和南沙疏港铁路等多条铁路串联广佛两市；广珠城际、广佛肇城际、广莞惠城际、广佛江珠和肇顺南城际等构成都市圈四通八达的城际轨道交通。而广佛两市地铁互联更是成为跨城市轨道交通互联的典范，将实现两市地铁“一张网、一张票”的构想。根据《广佛两市轨道交通衔接规划》，加上已经建成通车的广佛线和今年即将通车的广佛环线，佛山未来将有10条地铁线接驳广州13条地铁线，多数已在建或即将动工。交通一体化顺应了广佛两市与周边地区旺盛的跨城通勤需求。据百度地图和广东省城乡规划设计研究院发布的报告，2018年7月广佛肇清四市跨城职住人数高达74.41万，占四市从业人口的4.4%；其中广佛跨城占四市跨城总规模的60.6%。在广佛跨城通勤人员中，佛山居住、广州工作的人占62.2%，主要居住在佛山靠近广州的交界区域，可见生活成本低、通勤便利是这类人选择在佛山居住的主要原因。而在佛肇之间跨城通勤的8.4万人中，肇庆怀集与佛山顺德之间通勤人数较多，这显然与肇庆的产业园区承接佛山劳动密集型产业有关。

最近一周，中国密集出台扩大开放促进经济升级举措，且措施由点及面，逐步深入。6月1日A股正式被纳入MSCI新兴市场指数（即“A股入摩”），此前，中国允许外资增持其在华合资券商股权至51%，中国的金融开放进程正全方位加速。商务部新闻发言人高峰在5月31日的例行发布会上称，国家发改委、商务部正在会同相关部门，抓紧研究推动出台新的负面清单，除了包括已经宣布的金融、汽车领域开放举措之外，还将在能源、资源、基础设施、交通运输、商贸流通、专业服务等领域取消或者放宽对外资的限制。同时，新的负面清单还将通过给予相关行业一定时间过渡期的方式，列明未来几年的开放举措。目前，相关工作正在积极推进，新的负面清单将于6月30日前公布实施。

但与此同时，在营收超预期增长的背景下，净利润增速则表现非常一般。大多数银行今年一季度净利润增速仅同比持平或略升，这是什么原因造成的？营收增速超预期在32家A股上市银行营业收入全部实现正增长的大环境中，除贵阳银行、无锡银行、建设银行外共有29家银行增幅超过10%以上；营收增速超过20%的“成了大多数”，共计20家。

4政策建议：立即全面放开并鼓励生育4.1摒弃人口是负担观念，更加以人为本，加快促进人口长期均衡发展不管是1798年马尔萨斯的《人口论》，还是1970年代罗马俱乐部的《增长的极限》，都低估了技术进步、生产关系变革对生产力发展的作用，并高估了人口增长趋势，从而得出必须抑制人口增长才能求得发展。从长期看，技术进步、生产关系变革将带来巨大的生产力提升，足以实现人口与发展的协调。对中国而言，如果没有实行严格的计划生育政策，生育率也会逐渐下滑，人口增长也会放缓，但人口红利将延迟结束，并且不会面临当前这样复杂严峻的人口结构性问题。

△资料来源：彭博，数据区间2004.08.30-2019.09.18，所示为联邦基金目标利率的区间上限。一方面，美联储内部分化加剧，且更新后的利率点阵图未能够提供进一步降息的指引；但另一方面，美联储主席鲍威尔在会后发言又让市场看到未来可能重启QE的希望，“美联储可能会比预期更早的启动资产负债表的再度扩张”。此前因内部分歧加剧而跳水的大类资产在其讲话之后展开反弹。

受访学者认为，对于历经风雨考验的中日关系，通过两国高层的共同引领，重回正常轨道来之不易。在面向未来的征途中，中日理应找回“失去的岁月”，携手合作是一座符合双方利益与期待的桥梁，“通，则达天下”。对中国而言，作为最大的发展中国家，发展经济、改善民生仍然是政府的首要任务。