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为挽救可能出现的不利局面，新城控股当前采用了两招来提振各方信心：【1】二代接班。与创始人王振华初步切割，紧急选举新一届的董事长。公司对外传播的逻辑很简单粗暴，“一人犯事一人担，难道还要诛灭公司？”市场用下跌表示这种逻辑纯属一厢情愿，虽然董事长不是你，但实际控制人还是你，以为换个“马甲”经营公司我们就不认识了？而且众人皆知的是，换上来的新任董事长王晓松与王振华还是父子关系。

但，值得注意，目前我国明显更侧重于电磁炮的研制，而美国则比较重视激光动能武器，中国电磁炮2018年2月就已上舰，美国的激光动能武器在近日也已被曝光实装在美国海军导弹驱逐舰DDG-105“杜威”号上，那么，中国电磁炮和美国激光炮就技术和实用性而言，究竟孰优孰劣呢？

都在说2019年中国车市“寒冬”，其实在2018年中国汽车行业就进入了“存量市场”，也就意味着不再是“野蛮生长期”，不再是“遍地黄金”的时候了。人们对于汽车的了解逐渐加深致使用户挑选汽车时越来越挑剔，车企如果无法应对风云突变的市场需求，结果不言而喻。以日本、欧洲、美国较为成熟的汽车市场发展历史来看，相比于“汽车四化”而言，对于中国车企来说，“集中化”的挑战可能更早来到。

在中低端芯片领域，中国已经有较高的自给率，但在中央处理器、存储器等高端芯片领域，我国依然严重依赖进口。“芯片到了必须要自己做的时候。”米磊表示，“中兴事件说明，从发达国家吸收技术的路越走越窄，只有自力更生，并且，随着芯片的集成度越来越高，把大部分功能都集成进去，下游器件公司的利润蛋糕会越来越小。”

在听证会举行的首日，江苏贝尔装饰材料有限公司（Jiangsu Beier Decoration Materials Co Ltd）、山东临沂博美家具有限公司（Linyi Bomei Furniture Co Ltd）以及中国林产工业协会（China National Forest Products Industry Associa-tion）等代表均出席。

民营火箭公司还有一个选择就是组建一支发射车队，就像现在火箭军一样，这个车队包括发射车，控制车，电源车等等。火箭没有加注燃料，重量只有发射时的10%-15%，只有二三十吨，能通过普通运输移动。火箭运载兼发射车首选是战略导弹发射车，例如运载“白杨M”，白俄罗斯的MAZ系列多轴运输车，或者搭载“东风41”，我国万山系列多轴运输车。