女超人的耻辱melody

深圳市公共交通管理局出租客运处处长曾浩：据不完全统计，出租车综合监管服务平台接入到主要的供应商有12家，有172个站，有超过4500个桩的数据接入，充电桩建设确实影响着电动化的一个最为关键的因素，现有的充电桩数量实际上是没有办法满足现有的一万多台巡游出租车的运行的。

王诗玥说：“很难想象得到我们在美国的训练有多枯燥，我们住在底特律的郊区，那里人很少，都是黑人，为了安全，我们每天从公寓到俱乐部，俱乐部到公寓两点一 线，没有任何的休闲和娱乐，每天训练完我和柳鑫宇只能在公寓附近的草坪上散散步，走累了就躺在草坪上数星星，那时候想的最多的就是，我什么时候能回国。” 他们住的地方没有饭馆，没有超市，平时训练时间紧，只能到周末的时候才去一次超市购物。

新京报：在5G服务推出的初期，你认为资费会是什么样的水平？刘多：资费的情况现在还不是很清楚。5G时代，针对不同的业务需求，提供相应服务，我觉得可能会按照用户不同的需求，出现个性化的收费方式。新京报记者马婧实习生姜仲瑛许晨阳■访谈张云勇：5G建网投资将超2万亿

股价早已3年暴跌超94%自2015年6月，金亚科技和其实控人周旭辉收到《调查通知书》后，市场便市场存在会因此退市的担忧，公司股价也是一路走低。截止到6月26日，金亚科技从2015年最高点已跌去94%。老股民们或许有印象，金亚科技是昔日创业板“28星宿”之一（创业板开板首批28家上市公司），堪称创业板元老级公司。然而这家元老级公司并没有作出表率，更成为了造假高手。

Wind数据显示，今年上半年，充电桩指数毛利率排名前三位的企业分别是盛弘股份、能科股份及长园集团，净利率均超过10%。充电桩指数目前平均毛利率约26.94%，与新能源汽车行业的其它子板块相比，只低于电解液板块。融通基金新能源汽车基金经理王迪：其实前两年整个充电桩设备的毛利率是比较高的，甚至有些企业达到了40%以上的毛利率，但是这个行业的门槛其实相对不是很高，所以导致大量的玩家进入，带来的竞争加剧。这两年充电装设备企业的毛利率已经从40%多下降到了20%多，甚至更低，所以，未来估计这块的竞争还是会比较激烈。

我这位重庆的朋友说起这一点来，特别焦虑，她常常去成都出差，亲身感受到成都吸引人才的决心，见识到成都一系列切实可行的举措，连园区的保安都在践行高标准服务外来人口的理念。而她所在的重庆还是怡然自得，毫无行动。说到科研院所，成都有四川大学为首的众多大学和科研机构，但重庆呢？除了西南大学，并没有太知名的大学，更不用说有影响力的科研院所了。重庆的研发投入强度，也即研究与试验发展（R&D）经费和GDP的比值只有2.01%，低于全国平均水平，和北京、上海、深圳等科教大城相差巨大。