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产能投放与库存增长:在建工程增速结束连续6个季度的回升在建工程同比增速结束连续6个季度的回升,但产能投放仍存在被动扩大的可能。2018Q4和2019Q1扣除石油石化后的制造业[1]的在建工程同比增速分别为17.17%、13.35%,结束了连续6个季度回升的趋势,但仍然保持较高的水平;固定资产同比增速分别为5.80%、5.50%,连续第2个季度回落。但是考虑到在建工程领先于固定资产约1年至1年半左右的时间,当前时点前推1年半后正好对应在建工程开始连续回升的时点。因此尽管当前整体需求增速表现一般,但产能投放仍存在被动扩大的可能。

李翔初次执飞,是在航空公司引进首架737 Max 8过后一个月。他的驾驶体验是:“开Max比较耽搁时间,要求的准备时间、关车时间(熄火时间)都比旧飞机长两三分钟。”那一刻,没人能预测这款飞机后来的命运。不过,即便进行了培训,模拟机仍只是飞行员完成技术模拟的场所,而非真切的万米高空。

《西雅图时报》的一篇报道写道,考虑到波音在2015年需要追赶其竞争对手,需要加快安全评估过程,FAA将更多的安全评估工作下放给波音公司,以加快审核时间。如此一来,包含对MCAS系统的安全审核在内的许多评估工作,都被交由波音公司自己完成。这让波音和FAA的关系被搬到公共讨论领域。

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