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另外，上海潞安投资有限公司、中联重科股份有限公司、湖南柏加建筑集团有限公司认购份额未发生变化，湖南汇鸿经贸原本前后均不参与认购，其余3家股东认购份额则都有所减少。经记者梳理，此次增资完成后，股东座次发生了一定改变。其中，湖南财信投资持股33%，仍为吉祥人寿第一大股东；上海潞安投资增持1.82%，持股18.34%，上升为第二大股东；长沙先导投资则减持2.49%，持股14.9%，降为第三大股东。

该公司还提供家用太阳能电池板和电池产品，与本田等汽车制造商一样，日产也在研究如何利用电动汽车电池存储电网中的电力，并在适当的时候，将电力返还给电网，从而让车主能够获利。而且，该公司与意大利能源公司Enel在丹麦进行了一个试点项目，该项目表明，采用该种方法，车主最多可赚到1300欧元（约合1454美元）。此外，日产多年来还一直在测试某种形式的车到电网（V2G）系统。去年，该公司推出一个现代街灯，该灯利用聆风车型旧电池和太阳能电池板提供电力。

实际上，中国的一些制造行业已经开始发力，基于厚实的产业基础，庞大的消费市场以及不断升级的科技与制造能力，已大大降低了贸易对产业发展带来的不确定性。中国纺织服装业正在逐渐找到全球价值链新坐标，“走自己路”的模式和产业生态正在形成。不少服装企业负责人表示，得益于从面料到成衣的全产业链条布局，即使单一加工环节向周边国家转移，也不会对企业生产带来影响。

尽管乙醇汽油已获得业内认可，但从以往经验看，这是一项“老大难”工程。早从2001年起，我国已在部分省市试点推广车用乙醇汽油，其中既有成功，也有失败，未能很好延续。“建设任务重、产业链长、涉及面广、敏感度高等问题是影响乙醇汽油推广的主要因素。”天津市发展改革委能源处处长高怀英说。

国务院于今年7月刚刚推出11条金融业对外开放措施。据新华网消息，香港金融界人士认为，这些措施能为中国内地和境外的金融市场带来双赢，为境外金融机构进一步开拓中国市场，分享中国经济发展的红利创造了有利条件。香港作为国际金融中心和国家双向开放的重要“桥梁”，在国家金融开放中的“试验田”作用将更为突出，香港金融机构和人才期待更好地融入国家发展大局。

王晓辉：有人认为中美关系因为“贸易战”或者说“冷战”形成僵持局面。有人甚至声称两国正走向战争。您认为中美两国是否有勇气和智慧走出现在的局面？约瑟夫•奈：我不认为中美两国之间会爆发战争，我甚至不认为两国会走向冷战。回想一下美国和苏联之间的冷战，你会发现那时两国之间几乎没有贸易往来和社会接触。但中美之间贸易量显然巨大。现在有37万名中国留学生在美国学习。两国之间还有大量的游客来往。这并不像冷战。我们也不应该用“冷战”这种语言。我把现在的状况称为“合作式竞争”。