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日产和雷诺的合作并非亲密无间，华尔街日报指出，日产近年来的发展使其成为联盟中规模更大的一家，比雷诺汽车的销量更多，贡献利润的能力也更强，这引发了法国方面以及政府官员对雷诺“日产化（Nissanization）”的担忧。由于雷诺和日产已经拥有统一的生产系统，使得两家公司任何一款车型都可以在任何一处联盟工厂建造，这使得法国工人担心雷诺汽车工厂或搬离法国。2016年，三菱汽车入伙雷诺和日产联盟，通过联合采购设备、共享车辆设计基础知识等节省开支。该联盟表示，2017年结成了57亿欧元的指出。

经济观察报：技术创新企业要成功，需要避免哪些关键误区？谭鸿鑫：技术型企业，包括实业，一定不能是资本说了算。资本看到的是数字，是资金的使用效率。如果一个企业让资本占了上风，通常来说，对于这家企业是崩溃性的问题。现有市场并不支持真正进行高技术商业化的企业，反而一些模式创新或能够说出好故事的企业会获益。

二是拥抱投资者的理性化和长期化，更好服务养老金投资。李文表示，“如何应对人口老龄化、完善养老金体系，是政府和老百姓都高度关注的问题，它不仅关系到老百姓的切身利益和国家的长治久安，也对公募基金行业、资本市场和实体经济的发展有重大意义，可以说是国之大计。”

过去五年来，基建投资始终维持接近20%的高增长，基数已经很大了。当前环境下，包括公路、机场等基础设施已经出现了结构性的供需矛盾，这一领域终究会到投资穷尽时，故应该细水长流，否则就会陷入日本当年的境地。在7月31日召开的政治局会议上，“把补短板作为当前深化供给侧结构性改革的重点任务，加大基础设施领域补短板的力度”。

平安银行在半年报中称，若上述逾期贷款中剔除分期还款账户中尚未到期的分期贷款，则于2019年6月30日的逾期贷款余额为487.63亿元，2018年12月31日为494.80亿元。在资本质量方面，2019年上半年，平安银行的资本充足率、一级资本充足率、核心一级资本充足率分别为12.62%、9.71%、8.89%，较上年末分别提高1.12、0.32、0.35个百分点。

责任编辑：卢昱君本报记者冷翠华来源：证券日报据《证券日报》记者统计，自7月22日中保保险资产登记交易系统有限公司（以下简称“中保登”）正式启动资产支持计划注册工作至今，已有6单资产支持计划获得注册，总额达100亿元。资产支持计划是保险版的资产证券化（ABS）业务，此前其设立需要保险监管部门审批核准，今年6月26日，银保监会发布了《关于资产支持计划注册有关事项的通知》，对保险资产管理机构首单资产支持计划之后发行的支持计划实行注册制管理，由中保登具体办理。